《经济日报》:太行山高速南洺河特大桥的空中之“吻”
                                              作者:齐慧、龙艳  时间:2018-09-07  点击量:   
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                                              8月27日20时12分,位于邯郸武安境内的太行山高速邯郸段南洺河特大桥,在四台500吨千斤顶的牵引下,随着上转盘的缓慢转动,桥宽24.5米、重达12865吨的T梁犹如一只凌空巨燕,舒展其长62米的“两翼”,以每分钟1.15度顺时针旋转,历时1个小时,成功上跨邯长铁路,与相邻墩柱梁体实现空中之“吻”。这标志着太行山高速邯郸段的重点控制性工程取得重大突破,为全线如期竣工奠定了坚实的基础。

                                              南洺河特大桥位于武安市什里店村西北,全长1876.5米,共13联45跨,双向四车道,总投资6400万元,是太行山高速邯郸段的重点控制性工程。该工程周边地势复杂,施工干扰多,特别是上部结构第四联(9-11号墩)为2×67米预应力转体T构梁,T构中墩采用双薄壁墩,转体重量12865吨,上跨邯长铁路,施工难度高、安全隐患大。为减少施工过程对既有线运营的影响,梁体T构先在铁路东侧分为5个节段进行现浇施工,再通过千斤顶、球铰轴承、上下转盘等组合牵引“转体”。

                                              8月27日晚8时12分,随着两组四台500吨千斤顶缓缓拉动钢绞线,空中转体正式开始。现场技术人员各就各位,有操作智能控制的、有盯住电力箱的、有盯控千斤顶的、有在转盘下工作的、有实时监测的,大家全神贯注、高度紧张。这里的转盘结构采用滑道与中心支承相结合的球铰转动体系,它们在千斤顶的牵引下,互相配合,共同发力,一同托起这座“庞然大物”朝预定方向、预期度数缓缓转身,最终与两侧边墩进行衔接。梁体在转动过程中始终保持每分钟1.15度匀速转动,为了保持转体过程中梁体的平稳,测量人员要实时监测,施工人员对两侧梁体进行实时测重、配重,在转体即将就位时采用点动式进行转动,确保精准吻合。该梁体“转身”后实际水平误差不超过5毫米。

                                              据现场项目经理邓建平介绍,南洺河特大桥是太行山高速公路全线唯一采用转体施工跨越铁路的桥梁,此工法可以最大限度减少对铁路运营的干扰,安全性能高。

                                              据介绍,太行山高速规划全长651公里,是河北省的扶贫、旅游和致富路,建成后将成为连通北京、河北、河南的交通大动脉,有效疏解北京非首都功能、开发沿线矿产和旅游资源、带动沿线群众脱贫致富。

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